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El equipo es una parte importante del
caja de engranajes planetarios . Como mecanismo de transmisión, la caja de cambios es ampliamente utilizada por varios equipos mecánicos. Las condiciones de trabajo de la caja de cambios afectan directamente el funcionamiento de la política de toda la máquina. El daño a la máquina causado por la falla representa una gran proporción.
Los datos estadísticos sobre la efectividad real de los engranajes en partes de cajas de engranajes muestran que la proporción de fallas de engranajes y cojinetes es la más grande. Por lo tanto, en términos de diagnóstico de fallas de cajas de engranajes, la atención se centra en el mecanismo de falla y los métodos de diagnóstico de engranajes y cojinetes.
La investigación sobre el diagnóstico de fallas en los engranajes comenzó a principios de la década de 1970. Hay aproximadamente dos tipos de métodos de diagnóstico. Uno se basa en el principio de fricción y desgaste, que consiste en diagnosticar el estado de los engranajes de la caja de cambios mediante el estudio y análisis de los residuos de desgaste en el aceite lubricante de la caja de cambios. El otro tipo es el diagnóstico mediante el procesamiento y análisis de señales dinámicas en el funcionamiento de engranajes.
Bajo la premisa de obtener correctamente la señal dinámica del reductor, la elección de un método de procesamiento de señal efectivo es la clave para el éxito o fracaso del diagnóstico y para mejorar la sensibilidad del mismo. La señal dinámica de la caja de cambios es el portador de su información de estado operativo, y la tarea del análisis de señales es extraer información útil del portador para proporcionar una base para el diagnóstico. Al igual que con los engranajes, muchos de los métodos utilizados para el diagnóstico de engranajes se pueden usar para el diagnóstico de fallas en los rodamientos, y existen algunos otros métodos efectivos.
En el funcionamiento real de la máquina, la caja de cambios es una unidad con la coexistencia de engranajes y cojinetes. Las vibraciones provocadas por la deformación de los engranajes y rodamientos de la caja de cambios, errores de mecanizado o motivos intencionados se transmiten al sensor a través de sus respectivos canales. Debido a la correlación mutua, la señal compuesta por varias partes que se afectan entre sí no puede considerarse como una simple superposición de cada parte y cómo separarlas. La identificación de diferentes fuentes de fallas y cómo proporcionar la sensibilidad y confiabilidad del diagnóstico juegan un papel muy importante en la investigación de fallas de cajas de engranajes, porque estos factores son más prácticos para la promoción y aplicación de la tecnología de diagnóstico de fallas de cajas de engranajes en la práctica de la ingeniería.
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